Autor Tema: Codigos de Error Harley a partir del 2000  (Leído 7492 veces)

Codigos de Error Harley a partir del 2000
« : febrero 07, 2015, 02:39:32 pm »

Desconectado Monkey

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hola les comparto algo que siempre andamos ocupando y no esta demas tenerlo

para modelos 2004 en adelante

1 -Pon el interruptor de arranque en la posición "OFF" y el interruptor Run/Stop en "Run".

2 - Mantén apretado el botón de reajuste del odómetro.

3 - Gira el interruptor de arranque a la posición "Ignition" y suelta el botón de reajuste del odómetro. Se encenderá la iluminación de fondo, la aguja del velocímetro deberá recorrer su gama completa y las lámparas indicadoras se deben iluminar. La palabra “diag” debe entonces aparecer.

4 - Aprieta el botón del reajuste del odómetro una vez y verás el menú "PSSPt" con la primera selección "P" destellando.

5 - Cada letra representa un área del módulo del diagnóstico. El módulo que está destellando es el que vas a comprobar. Para moverse a partir de una letra (módulo) al siguiente, aprieta el botón del reajuste del odómetro una vez. (de P a S a SP a t y de nuevo a P etc.)
P = ECM/ICM (módulo de control electrónico [EFI]/módulo de control de ignición [Carburador])
S = TSM/TSSM (intermitencias/Alarma)
SP = velocímetro
T = tacómetro

6 - Para seleccionar un área del diagnóstico, apretar y sostener el botón del reajuste del odómetro hacia adentro durante 5 segundos y soltar. Si hay algún aviso de fallo será exhibido el código, si no aparecerá la palabra "none". Pulsar de nuevo el botón para ver si existen códigos adicionales.

7 - Anotar los códigos.

8 - presionar y soltar el botón del reajuste del odómetro. El número de módulo será exhibido.

NOTA: Para determinar si un código es actual o histórico, borre el código exhibido manteniendo apretado el botón del reajuste del odómetro (más de 5 segundos) hasta que aparezca la palabra "clear". Soltar el botón del reajuste del odómetro. Girar a la posición "OFF"e l interruptor de arranque. Arrancar la moto y apagarla, entonces volver a inspeccionar los códigos de error repitiendo los pasos 1 a 9. Si el código es actual reaparecerá.

9 - Presionar y soltar el botón del reajuste del odómetro para continuar con el módulo siguiente.

10 - Para finalizar, girar el interruptor de arranque a la posición "OFF".


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no traduzco todos los códigos (mucho curro), si alguien necesita traducir algo que no entiende que lo diga.
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DTC FAULT CONDITION MODULE

"BUS Er" Serial data bus shorted/low/open/high
B0563 Battery Voltage High TSM/TSSM
B1004 Fuel Level Sending Unit Low Instruments
B1005 Fuel Level Sending Unit High/Open Instruments
B1006 Accessory Line Overvoltage Instruments
B1007 Ignition Line Overvoltage Instruments
B1008 Reset Switch Closed Instruments
B1122 Right turn output fault
B1131 Alarm Output Low TSM/TSSM
B1132 Alarm Output High TSM/TSSM
B1134 Starter Output High TSM/TSSM
B1135 Accelerometer Fault TSM/TSSM
B1141 Ignition switch open/low
B1151 Sidecar BAS Low TSM/TSSM
B1152 Sidecar BAS High TSM/TSSM
B1153 Sidecar BAS Out of Range TSM/TSSM
P0106 MAP Sensor Rate of Range Error Carb
P0107 Map Sensor Failed Open/Low Carb
P0107 Map Sensor Open/Low EFI
P0108 Map Sensor Failed High Carb
P0108 Map Sensor High EFI
P0112 IAT Sensor Voltage Low EFI
P0113 IAT Sensor Voltage Open/High EFI
P0117 ET Sensor Voltage Low EFI
P0118 ET Sensor Voltage Open/High EFI
P0122 TP Sensor Open/Low EFI
P0123 TP Sensor High EFI
P0131 Front 02 sensor low (lean)
P0132 Engine running rich
P0134 Front 02 sensor open/not responding
P0151 Rear 02 sensor low (lean)
P0152 Rear 02 sensor high (rich)
P0154 Rear 02 sensor open/not responding
P0261 Front Injector Open/Low EFI
P0262 Front Injector High EFI
P0263 Rear Injector Open/Low EFI
P0264 Rear Injector High EFI
P0373 CKP Sensor Intermittent Carb
P0373 CKP Sensor Intermittent EFI
P0374 CKP Sensor Not Detected Carb
P0374 CKP Sensor Synch Error EFI
P0501 VSS Low Carb
P0501 VSS Low EFI
P0502 VSS High/Open Carb
P0502 VSS High/Open EFI
P0505 Loss of Idle Sped Control EFI
P0562 Battery Voltage Low Carb
P0562 Battery Voltage Low EFI
P0563 Battery Voltage High Carb
P0563 Battery Voltage High EFI
P0602 Calibration Memory Error Carb
P0603 EEPROM Failure Carb
P0603 ECM EEPROM Error EFI
P0604 RAM Failure Carb
P0605 Program Memory Error Carb
P0605 ECM Flash Error EFI
P0607 Converter Error Carb
P0661 Intake solenoid low/open
P0662 Intake solenoid high/shorted
P1001 System Relay Coil Open/Low EFI
P1002 System relay Coil High/Shorted EFI
P1003 System relay Contacts Open EFI
P1004 System Relay Contacts Closed EFI
P1009 Incorrect Password Carb
P1009 Incorrect Password EFI
P1010 Missing Password Carb
P1010 Missing Password EFI
P1351 Front Ignition Open/Low Carb
P1351 Front Ignition Open/Low EFI
P1352 Front Ignition Coil High/Shorted Carb
P1352 Front Ignition Coil High/Shorted EFI
P1353 Front Cylinder No Combustion EFI
P1354 Rear Ignition Coil Open/Low Carb
P1354 Rear Ignition Coil Open/Low EFI
P1355 Rear Ignition Coil High/Shorted Carb
P1355 Rear Ignition Coil High/Shorted EFI
P1356 Rear Cylinder No Combustion EFI
P1357 Intermittent Secondary Front EFI
P1358 Intermittent Secondary Rear EFI
U1016 Loss of ICM/ECM Serial Data Instruments
U1016 Loss of ECM Serial Data, Vehicle Speed, Vehicle Inhibit Motion or Powertrain Security Status TSM/TSSM
U1064 Loss of TSM/TSSM Serial Data Carb
U1064 Loss of TSM/TSSM Serial Data EFI
U1064 Loss of TSM/TSSM Serial Data Instruments
U1097 Loss of Speedometer Serial data Carb
U1097 Loss of Speedometer Serial data EFI
U1097 Loss of Speedometer Serial data TSM/TSSM
U1255 Missing Message at Speedometer EFI
U1255 Serial Data Error/Missing Message EFI
U1255 Serial Data Error/Missing Message Instruments
U1255 Serial Data Error/Missing Message TSM/TSSM
U1300 Serial Data Low Carb
U1300 Serial Data Low EFI
U1300 Serial Data Low Instruments
U1300 Serial Data Low TSM/TSSM
U1301 Serial Data Open/High Carb
U1301 Serial Data Open/High EFI
U1301 Serial Data Open/High Instruments
U1301 Serial Data Open/High TSM/TSSM


2006 models with 02 sensors (Dynas)

P0131 Front 02 sensor lean for any length of time
P0151 Rear 02 sensor lean for any length of time
Above codes can also be set if 02 sensor fails.


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AFR – Air Fuel Ratio

ATS – Air Temperature Sensor

BAS – Bank Angle Sensor

CCM – Cruise Control Module

CKP – Crank Position Sensor. The CKP generates an “AC signal” which is sent to the ECM where it is used to reference engine position (TDC) and speed. Home position established by taking readings off the 22 teeth on the alternator rotor.

DTC – Diagnostic Trouble Codes

ECM – Electronic Control Module. (The Computer) Computes the spark advance for proper ignition timing and fuel control based on sensor inputs (from CKP, MAP & TP sensors) and controls the low-voltage circuits for the ignition coils and injectors. The dwell time for the ignition coil is also calculated in the microprocessor and is dependent upon battery voltage. The programmed dwell feature gives adequate spark at all speeds.

ECT – Engine Coolant Temperature. Sensor also controls the cooling fan relay that provides 12 Vdc to the fans.

EFI – Electronic Fuel Injection

EFP – Electronic Fuel Pump

ET – Engine Temperature sensor

FI – Fuel Injectors

FPR – Fuel Pressure regulator

IAC – Idle Air Control actuator

IAT – Intake Air Temperature sensor

ISS – Ion Sensing System…detonation detection

MAP – manifold Absolute Pressure sensor. The MAP sensor monitors the intake manifold pressure (vacuum) and sends the information to the ECM. The EMC then adjusts the spark and fuel-timing advance curves for optimum performance.

TP – Throttle Position Sensor

TSM/TSSM (Turn Signal/ Turn Signal Security Module)

VE – Volume Efficiency

VSS – Vehicle Speed Sensor. Used as an input for idle speed control

fuente:..... lo baje de la red jejeje
"Nunca debemos olvidar quien somos y de donde venimos, quien lo haga esta condenado a perderse -Los tigres del Norte Umpluged Mtv."

Comité Madriador de Bienvenida, siempre al Servicio de la Comunidad

Re:Codigos de Error Harley a partir del 2000
« Respuesta #1 : febrero 07, 2015, 02:44:46 pm »

Desconectado IrvingSegura

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De lujo!

Re:Codigos de Error Harley a partir del 2000
« Respuesta #2 : febrero 08, 2015, 12:56:55 pm »

Desconectado Charro

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Complemento tu post con este videito monkey

 https://m.youtube.com/watch?v=SUKk6tZNxfg

Desde los piales en el lienzo

NORTH SQUAD

Como dijo la que se calló... Ay ta', pa' que lo vean!!

Re:Codigos de Error Harley a partir del 2000
« Respuesta #3 : abril 15, 2015, 07:43:32 pm »

Desconectado raymox

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Bueno pues dicen que de algo malos siempre nace algo bueno, pues hoy lleve mi maquina con el buen mike cerbantes y resulta que mi censor de oxigeno al parecer valio....

Cuento como esta la cosa....

Me derrape y el foquito del chec de engine se me predio cuando la bike estaba en funcionamiento.
pues esto significa obvio que algo esta fallando pero el detalle es que en las Bikes se generan errores DTC (Diagnostic Trouble Codes), luego resulta que en las EFI's hay muchos mas codigos que en las carburadas, bueno y para que sirves esto, pos pa ver cual es la falla de tu bike cuando se prende ese foquito....

Les dejo como complemento de este post mas errores están en aleman pero el traslator hace el paro....

Nota: dejo el autor del post del foro que lo saque para que no se vea muy pirata la cosa.....




Diagnostic Trouble Codes

Hier mal alle Harley Fehlercodes (DTC: Diagnostic Trouble Codes) auf einem Haufen, die mir bekannt sind. Es gibt vier Arten von Fehlermeldungen. Die B-(Body Codes), P-(Power Train), C-(Chassis) und die U- Gruppe. Die einzelnen Fehlermeldungen können in verschiedenen Geräten gespeichert sein. In der ECU, dem TSM/TSSM, dem Tachometer, dem BCM, dem Drehzahlmesser (falls vorhanden) und im ABS.

Die B-Gruppe sind alle Fehler, die sich mit dem Stromkreislauf (Batterie, Zündung und dem Anlasser) beschäftigen. Das "b" sieht auf dem Display oft aus wie eine "6".
Die U-Gruppe sind alle Fehler rund um die serielle Datenverbindung der EFI.
Die C-Gruppe sind alle Fehler rund um das ABS.
Die P-Gruppe sind alle anderen.

Mit dem Aufkommen der CAN-Bus Bikes (Softail ab ´11) wurde die B-Gruppe massiv erweitert, da das BCM (Body Control Module) sehr detailierte Fehlermeldungen über alle Schalter, Lichter und Blinker gibt. Zudem gibt es einige (wenige) Überschneidungen bei den P-und C-Gruppen mit den bisher verwendeten Codes. In diesem Fall habe ich die Bedeutung des Fehlercodes aus der Zeit vor dem CAN Bus extra markiert.

In Kursiv ist die deutsche Übersetzung angefügt, die ich nach bestem Wissen angefertigt habe.


Spezielle Fehlermeldungen:

tIP Bank Angle Sensor, Tip Over Condition. Kippsensor, das Bike liegt auf der Seite oder der TSM/TSSM hängt locker schräg am Kabel und das Bike startet nicht mehr

BUS Er Serial data bus shorted/low/open/high. Serieller Datenbus kurzgeschlossen oder kein Kontakt

no rSP Tachometer Malfunction. Fehlfunktion des Drehzahlmesser/Tachometers (erscheint auch, wenn man die Fehlercodes mit abgestellten Killschalter auslesen will). Bei Softail-Modellen mit einem als Zubehörteil angeschlossenen Drehzahlmesser wird bei der Drehzahlmesser-Eigendiagnose „no rsp“ eingeblendet, wenn das Drehzahlmessermodul gewählt wird, da ein als Zubehörteil angeschlossener Drehzahlmesser nicht über den seriellen Datenbus versorgt wird.

SidE StAnd Die Maschine wurde abgeschaltet, weil der Seitenständer draussen ist und ein Gang eingelegt wurde

V IN ER Spannungsfehler Tachometer (manchmal liest sich der Fehler auch V INVERT). Die neueren Tachometer mit Drehzahlmesser haben manchmal Probleme mit der niedrigen Bordspannung während des Anlassens (wenn die Batterie schwach ist). Dann kommen die Speicherinhalte durcheinander. Das kann dazu führen, dass zum Beispiel die Maschine nicht mehr startet, wenn sie warm ist. Lösung: Plus Pol von der Batterie entfernen, 10 Sec. warten, Pluspol wieder dran.

NO CAL Fehlende Kalibrierung des Tachometers. Kommt nur vor, wenn man den Tachometer gewechselt hat oder einen ThunderMax verwendet.

VIN ERR Falsche VIN. Die VIN der ECU entspricht nicht derjenigen, die im Tachometer eingegeben ist. Passiert bei einer neuen ECU oder einem ThunderMax.



B-Gruppe: Stromkreislauf (Batterie, Zündung und dem Anlasser)
B0562 Battery Voltage Low TSM/TSSM Batteriespannung zu niedrig
B0563 Battery Voltage High TSM/TSSM Batteriespannung zu hoch, Spannungsregler, Ladegerät
B1004 Fuel Level Sending Unit Low Instruments Tankfüllstandssensor ohne Kontakt
B1005 Fuel Level Sending Unit High/Open Instruments Tankfüllstandssensor Kurzschluss
B1006 Accessory Line Overvoltage Instruments Überspannung in der Leitung für Nebenverbraucher
B1007 Ignition Line Overvoltage Instruments Überspannung im Zündstromkreis
B1008 Reset Switch Closed Instruments Tageskilometer-Rückstellknopf "hängt"

B1121 Left Turn Output Fault TSM/TSSM Blinker links geht nicht
B1122 Right Turn Output fault TSM/TSSM Blinker rechts geht nicht
B1123 Left Turn Output Short to Ground TSM/TSSM Blinker links hat Kurzschluss zu Masse
B1124 Right Turn Output Short to Ground TSM/TSSM Blinker rechts hat Kurzschluss zu Masse
B1125 Left Turn Output Short to Battery TSM/TSSM Blinker links hat Kurzschluss zur Batterie
B1126 Right Turn Output Short to Battery TSM/TSSM Blinker Rechts hat Kurzschluss zur Batterie

B1131 Alarm Output Low TSSM Alarmanlage Ausgang ohne Kontakt
B1132 Alarm Output High TSSM Alarmanlage Ausgang Kurzschluss
B1134 Starter Output High TSM/TSSM Starterrelais Kurzschluss
B1135 Accelerometer Fault TSM/TSSM Alarmanlage Beschleunigungssensor defekt
B1136 Accelerometer Tip Test Error TSSM Alarmanlage Beschleunigungssensor reagiert nicht

B1141 Ignition switch open/low TSSM Zünschloss ohne Kontakt
B1142 Smart Security System Internal Fault TSSM Alarmanlage interner Fehler
B1143 Security Antenna Short to Ground TSSM Alarmanlage Antenne Kurzschluss Masse
B1144 Security Antenna Short to Battery TSSM Alarmanlage Antenne Kurzschluss Batterie
B1145 Security Antenna Open TSSM Alarmanlage Antenne ohne Kontakt

B1151 (Sidecar) BAS Low TSM/TSSM Neigungssensor ohne Kontakt
B1152 (Sidecar) BAS High TSM/TSSM Neigungssensor Kurzschluss
B1153 (Sidecar) BAS Out of Range TSM/TSSM Neigungssensor Daten ausserhalb der Parameter

B1154 Clutch Switch Input Short to Ground Kupplungsschalter Kurzschluss Masse (Kupplung gezogen länger als 60 sec und schneller als 16km/h)
B1155 Neutral Switch Input Short to Ground Neutralschalter Kurzschluss Masse (Rollen im Leerlauf länger als 60 sec und schneller als 16km/h)


Radio Diagnostic
Die folgenden Fehlercodes (B2006-B2027) für die Radio-Diagnostik werden vom Radio selbst angezeigt. Um diese anzuzeigen, drückt man zunächst den "Eject" Knopf der CD Einheit. Während man zwei beliebige Tasten gedrückt hält (Softkeys 1 bis 6), schaltet man die Zündung auf EIN.

Der Diagnosecode wird dann auf dem Display des Radios angezeigt. In dem Display gibt es dann die Optionen Diag Test mit dem man die Fehler angezeigt bekommt, AVC mit dem man die Speed Pulse oder die J1850 Daten angibt, mit denen die Geschwindigkeitsabhängige Lautstärke arbeitet und Calibr., bei denenman die Calibration Data I, J, V,H erhält. Im Anhang ist ein ausführliches .PDF Dokument zu diesem Thema.

B2006 Radio switch stuck or open Schalter Radio klemmt, t>=15 sec
B2007 Handlebar switch shorted high Schalter Radio Lenker Kurzschluss Masse, Ignition ON after Ignition OFF for at least 10 sec., t=instantaneous
B2008 Handlebar swith shortened low Schalter Radio Lenker Kurzschluss Batterie, Ignition ON after Ignition OFF for at least 10 sec., t=instantaneous
B2009 Handlebar switch stuck or open Schalter Radio Lenker klemmt, t>=15 sec
B2010 Passenger switch shortened high Schalter Radio Passagier Kurzschluss Masse, Ignition ON after Ignition OFF for at least 10 sec.
B2011 Passenger switch shortened low Schalter Radio Passagier Kurzschluss Batterie, Ignition ON after Ignition OFF for at least 10 sec.
B2012 Passenger switch stuck or open Schalter Radio Passagier klemmt, t>=15 sec
B2013 Sidecar switch shortened high Schalter Radio Seitenwagen Kurzschluss Masse, Ignition ON after Ignition OFF for at least 10 sec.
B2014 Sidecar switch shortened low Schalter Radio Seitenwagen Kurzschluss Batterie, Ignition ON after Ignition OFF for at least 10 sec.
B2015 Sidecar switch stuck or open Schalter Radio Seitenwagen klemmt, t>=15 sec

B2016 Front speaker shortened Vorderer Lautsprecher Kurzschluss, R<1.5 Ohms tested once per ignition cycle R>1.0 Ohm when setup as line out ignition ON after Ignition OFF for at least 10 sec.
B2017 Front speaker opened Vorderer Lautsprecher ohne Kontakt, R>100 Ohms tested once per ignition cycle ignition ON after Ignition OFF for at least 10 sec.
B2018 Front speaker shortened to ground Vorderer Lautsprecher Kurzschluss zu Masse, Ignition ON after Ignition OFF for at least 10 sec.
B2019 Front speaker shortened to battery Vorderer Lautsprecher Kurzschluss zu Batterie, Ignition ON after Ignition OFF for at least 10 sec.
B2020 Rear speaker shortened Hinterer Lautsprecher KurzschlussR<1.5 Ohms tested once per ignition cycle R>1.0 Ohm when setup as line out ignition ON after Ignition OFF for at least 10 sec.
B2021 Rear speaker opened Hinterer Lautsprecher ohne Kontakt, R>100 Ohms tested once per ignition cycle ignition ON after Ignition OFF for at least 10 sec.
B2022 Rear speaker shortened to ground Hinterer Lautsprecher Kurzschluss zu Masse, Ignition ON after Ignition OFF for at least 10 sec.
B2023 Rear speaker shortened to battery Hinterer Lautsprecher Kurzschluss zu Batterie, Ignition ON after Ignition OFF for at least 10 sec.
B2024 Sidecar speaker shortened Seitenwagen Lautsprecher KurzschlussR<1.5 Ohms tested once per ignition cycle R>1.0 Ohm when setup as line out ignition ON after Ignition OFF for at least 10 sec.
B2025 Sidecar speaker opened Seitenwagen Lautsprecher ohne Kontakt, R>100 Ohms tested once per ignition cycle ignition ON after Ignition OFF for at least 10 sec.
B2026 Sidecar speaker shortened to ground Seitenwagen Lautsprecher Kurzschluss zu Masse, Ignition ON after Ignition OFF for at least 10 sec.
B2027 Sidecar speaker shortened to battery Seitenwagen Lautsprecher Kurzschluss zu Batterie, Ignition ON after Ignition OFF for at least 10 sec.

Calibration Data Radio
I = Intercom: 0=Disabled; 1=Enabled
J = J1850: 0=Disabled; 1=Enabled
V = Vehicle Speed Input: 0=Low; 1=High (1998-2005 Only)
H = Hardware Revision


BCM Codes
Es gibt mittlerweile neue B-Codes, die vom Body Control Module (BCM) erzeugt werden, das mit dem CAN Bus verwendet wird.

B1101 LHCM turn signal bulb out Linkes BlinkerControllmodul, Blinkanzeige links defekt
B1103 LHCM internal fault Linkes BlinkerControllmodul, interner Fehler
B1151 RHCM turn signal bulb out Rechtes BlinkerControllmodul, Blinkanzeige rechts defekt
B1153 RHCM internal fault Rechtes BlinkerControllmodul, interner Fehler

B1200 Instrument internal fault Instrumente, interner Fehler
B1210 Fuel sender shorted low/fuel Gauge Circuit open Benzinstandsensor nicht angeschlossen
B1211 Fuel sender shorted high/open Benzinstandsensor Kurzschluss mit Plus oder Masse

B2102 System power output shorted high Stromkreis System Kurzschluss Plus
B2103 System power output shorted low Stromkreis System Kurzschluss Masse
B2104 System power output overloaded Stromkreis System überlastet

B2107 Front position/running power output shorted high Stromkreis Zündung Kurzschluss Plus
B2108 Front position/running power output shorted low Stromkreis Zündung Kurzschluss Masse
B2109 Front position/running power output overloaded Stromkreis Zündung überlastet

B2112 Accessory output shorted high Stromkreis Accessory Kurzschluss Plus
B2113 Accessory output shorted low Stromkreis Accessory Kurzschluss Masse
B2114 Accessory output overloaded Stromkreis Accessory überlastet

B2116 Fuelpump output Open Stromkreis Benzinpumpe offen
B2117 Fuelpump output shorted high Stromkreis Benzinpumpe Kurzschluss Plus
B2118 Fuelpump output shorted low Stromkreis Benzinpumpe Kurzschluss Masse
B2119 Fuelpump output overloaded Stromkreis Benzinpumpe überlastet


B2121 Starter Output Open/BCM Malfunction Stromkreis Starter offen
B2122 Starter output shorted high Stromkreis Starter Kurzschluss Plus
B2123 Starter output shorted low Stromkreis Starter Kurzschluss Masse
B2124 Starter output overloaded Stromkreis Starter überlastet

B2126 Horn output open Stromkreis Hupe offen
B2127 Horn output shorted high Stromkreis Starter Kurzschluss Plus
B2128 Horn output shorted low Stromkreis Starter Kurzschluss Masse
B2129 Horn output overloaded Stromkreis Starter überlastet

B2131 High Beam output open Stromkreis Fernlicht offen
B2132 High Beam output shorted high Stromkreis Fernlicht Kurzschluss Plus
B2133 High Beam output shorted low Stromkreis Fernlicht Kurzschluss Masse
B2134 High Beam output overloaded Stromkreis Fernlicht überlastet

B2136 Low Beam output open Stromkreis Abblendlicht offen
B2137 Low Beam output shorted high Stromkreis Abblendlicht Kurzschluss Plus
B2138 Low Beam output shorted low Stromkreis Abblendlicht Kurzschluss Masse
B2139 Low Beam output overloaded Stromkreis Abblendlicht überlastet

B2141 Left front turn signal output open Stromkreis Blinker vorne Links offen
B2143 Left front turn signal output shorted low Stromkreis Blinker vorne Links Kurzschluss Masse
B2144 Left front turn signal output overloaded Stromkreis Blinker vorne Links überlastet
B2146 Right front turn signal output open Stromkreis Blinker vorne Rechts offen
B2148 Right front turn signal output shorted low Stromkreis Blinker vorne Rechts Kurzschluss Masse
B2149 Right front turn signal output overloaded Stromkreis Blinker vorne Rechts überlastet

B2151 Left rear turn signal output open Stromkreis Blinker hinten Links offen
B2153 Left rear turn signal output shorted low Stromkreis Blinker hinten Links Kurzschluss Masse
B2154 Left rear turn signal output overloaded Stromkreis Blinker hinten Links überlastet
B2156 Right rear turn signal output open Stromkreis Blinker hinten Rechts offen
B2158 Right rear turn signal output shorted low Stromkreis Blinker hinten Rechts Kurzschluss Masse
B2159 Right rear turn signal output overloaded Stromkreis Blinker hinten Rechts überlastet

B2161 Brake lamp output open Stromkreis Bremslicht offen
B2163 Brake lamp output shorted low Stromkreis Bremslicht Kurzschluss Masse
B2164 Brake lamp output overloaded Stromkreis Bremslicht überlastet
B2166 Running lights output open Stromkreis Zusatzscheinwerfer offen
B2168 Running lights signal output shorted low Stromkreis Zusatzscheinwerfer Kurzschluss Masse
B2169 RRunning lights signal output overloaded Stromkreis Zusatzscheinwerfer überlastet

B2172 Security siren output shorted high Stromkreis Sirene Kurzschluss Plus
B2173 Security siren output shorted low Stromkreis Sirene Kurzschluss Masse
B2176 Security antenna output open Stromkreis Alarmanlage Antenne offen
B2177 Security antenna output shorted high Stromkreis Alarmanlage Antenne Kurzschluss Plus
B2178 Security antenna output shorted low Stromkreis Alarmanlage Antenne Kurzschluss Masse

B2203 Ignition switch input shorted low Eingang Zündschalter Kurzschluss Masse
B2206 Engine stop switch switch input open/shorted high Motorstopschalter (Lenker) ohne Kontakt/Kurzschluss Plus
B2208 Engine stop switch input shorted low Motorstopschalter (Lenker) Kurzschluss Masse
B2218 Neutral switch shorted low Neutralschalter Kurzschluss Masse
B2223 Rear Brake switch shorted low Bremsschalter hinten Kurzschluss Masse

B2250 Clutch switch stuck Schalter Kupplung klemmt
B2251 Horn switch stuck Schalter Hupe klemmt
B2252 High beam switch stuck Schalter Fernlicht klemmt
B2253 Low beam switch stuck Schalter Abblendlicht klemmt
B2254 Left turn switch stuck Schalter Blinker Links klemmt
B2255 Trip switch stuck Schalter Kilometerstand klemmt
B2260 Start switch stuck Schalter Starter klemmt
B2261 Right turn switch stuck Schalter Blinker Rechts klemmt
B2262 Front Brake switch stuck Schalter Bremse vorne klemmt
B2263 Hazard switch stuck Schalter Warnblinkanlage klemmt

B2270 BCM internal fault BCM interner Fehler
B2271 BCM low voltage BCM Spannung zu niedrig
B2272 BCM or Speedometer voltage high BCM oder Tachometer, Spannung zu hoch
B2274 Constant battery line fault Fehler Eingang Batterie
shut-up & ride

Re:Codigos de Error Harley a partir del 2000
« Respuesta #4 : abril 15, 2015, 07:44:33 pm »

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P-Gruppe: Sensoren
P0031 O2 Heater Low/Open Heizung Lambdasonde ohne Kontakt
P0032 O2 Heater Shorted/High Heizung Lambdasonde Kurzschluss
P0051 Heater Control Circuit O2 Sensor Low Heizungsregler Lambdasonden ohne Kontakt

P0106 Map Sensor Rate of Range Error Carb MAP Sensor Daten ausserhalb des Messbereichs
P0107 Map Sensor Failed Open/Low Carb/EFI MAP Sensor ohne Kontakt
P0108 Map Sensor Failed High Carb/EFI MAP Sensor Kurzschluss, falsche Daten (oder Falschluft im Manifold)

P0112 IAT Sensor Voltage Low EFI IAT Sensor (Ansauglufttemperatur) ohne Kontakt
P0113 IAT Sensor Voltage Open/High EFI IAT Sensor Kurzschluss, falsche Daten
P0117 ET Sensor Voltage Low EFI ET Sensor (Motortemperatur) ohne Kontakt
P0118 ET Sensor Voltage Open/High EFI ET Sensor Kurzschluss, falsche Daten

P0120 TPS1 Range Error TPS (Throttle Position Sensor) Daten ausserhalb des Messbereichs
P0122 TPS1 Low TPS ohne Kontakt
P0123 TPS1 High/Open TPS Kurzschluss, falsche Daten

P0131 Front 02 sensor low (lean) Lambdasonde vorne Werte zu niedrig (mager)
P0132 Front 02 sensor high (rich) Lambdasonde vorne zu hoch (fett)
P0134 Front 02 sensor open/not responding Lambdasonde vorne reagiert nicht
P0151 Rear 02 sensor low (lean) Lambdasonde hinten Werte zu niedrig (mager)
P0152 Rear 02 sensor high (rich) Lambdasonde hinten Werte zu hoch (fett)
P0154 Rear 02 sensor open/not responding Lambdasonde hinten reagiert nicht

P0220 TPS2 Range Error (TPS2 nur bei TBW Modellen) TPS Sensor Daten ausserhalb des Messbereichs
P0222 TPS2 Low TPS ohne Kontakt
P0223 TPS2 High/Open TPS Kurzschluss, falsche Daten

P0261 Front Injector Open/Low EFI vordere Einspritzdüse ohne Kontakt
P0262 Front Injector High EFI vordere Einspritzdüse Kurzschluss
P0263 Rear Injector Open/Low EFI hintere Einspritzdüse ohne Kontakt
P0264 Rear Injector High EFI hintere Einspritzdüse Kurzschluss (vor CAN-Bus)
P0264 Rear Injector Open/Low EFI hintere Einspritzdüse ohne Kontakt
P0265 Rear Injector High EFI hintere Einspritzdüse Kurzschluss

P0371 Crank Position Sensor (CKP) too many pulses CKP Sensor (Kurbelwellensensor) defekt
P0372 Crank Position Sensor (CKP) too few pulses CKP Sensor (Kurbelwellensensor) defekt
P0373 CKP Sensor Intermittent Carb/EFI CKP Sensor (Kurbelwellensensor) hat Aussetzer
P0374 CKP Sensor Not Detected Carb/EFI CKP Sensor (Kurbelwellensensor) Synchronisationsfehler oder ohne Kontakt

P0444 Purge Solenoid (evaporative Canister) Open/Low Magnetschalter Aktivkohle-Kanister ohne Kontakt
P0445 Purge Solenoid (evaporative Canister) High Magnetschalter Aktivkohle-Kanister Kurzschluss

P0501 VSS Low Carb/EFI VSS Sensor (Vehicle Speed) ohne Kontakt
P0502 VSS High/Open Carb/EFI VSS Sensor (Vehicle Speed) Kurzschluss (vor CAN-Bus)
P0502 VSS speed failed low VSS Geschwindigkeitswerte zu niedrig
P0503 VSS speed failed high VSS Geschwindigkeitswerte zu hoch
P0505 Loss of Idle Speed Control EFI Verlust der Leerlaufkontrolle
P0506 Idle speed control- rpm too low Leerlauf zu niedrig
P0507 Idle Air Control System RPM Higher Than Expected Leerlauf höher als erwartet

P0562 Battery Voltage Low Carb/EFI Batteriespannung zu niedrig
P0563 Battery Voltage High Carb/EFI Batteriespannung zu hoch

P0572 Brake Switch Low Bremsschalter ohne Kontakt
P0577 Cruise Control Input High Schalter Cruise Control Kurzschluss

P0602 Calibration Memory Error Carb Fehler Speicher Kalibrierinfos ICM
P0603 EEPROM Failure Carb Fehler EEPROM ICM
P0603 ECM EEPROM Error EFI Fehler EEPROM EFI
P0604 RAM Failure Carb Fehler RAM ICM
P0605 ECM flash memory error Fehler Programmspeicher ICM/ECM
P0605 ECM Flash Error EFI Fehler Flashmemory EFI
P0607 Converter Error Carb Fehler Wandler ICM

P0641 5V+Vref 1 Out Of Range Referenzspannung 1 ausserhalb des Wertebereichs
P0651 5V+Vref 2 Out Of Range Referenzspannung 2 ausserhalb des Wertebereichs

P0661 Intake solenoid low/open Magnetschalter Luftfilter ohne Kontakt
P0662 Intake solenoid high/shorted Magnetschalter Luftfilter Kurzschluss

P1001 System Relay Coil Open/Low EFI System-Relais ohne Kontakt
P1002 System relay Coil High/Shorted EFI System-Relais Kurzschluss
P1003 System relay Contacts Open EFI System-Relais Kontakte bleiben offen
P1004 System Relay Contacts Closed EFI System-Relais Kontakte bleiben geschlossen
P1009 Incorrect Password Carb/EFI Ungültiges Passwort
P1010 Missing Password Carb/EFI Fehlendes Passwort

P1270 TGS Validation Error TGS Sensor (Twist Grip Sensor) ungültige Daten

P1351 Front Ignition Open/Low Carb/EFI Zündleitung vorne ohne Kontakt
P1352 Front Ignition Coil High/Shorted Carb/EFI Zündleitung vorne Kurzschluss
P1353 Front Cylinder No Combustion EFI Vordere Zylinder ohne Zündfunken
P1354 Rear Ignition Coil Open/Low Carb/EFI Zündleitung hinten ohne Kontakt
P1355 Rear Ignition Coil High/Shorted Carb/EFI Zündleitung hinten Kurzschluss
P1356 Rear Cylinder No Combustion EFI Hinterer Zylinder ohne Zündung
P1357 Front Intermittent Secondary Combustion EFI Zündaussetzer vorderer Zylinder
P1358 Rear Intermittent Secondary Combustion EFI Zündaussetzer hinterer Zylinder

P1475 Exhaust Actuation Position Error Auspuffklappe Positionierungsfehler
P1477 Exhaust Actuator Open/Low Auspuffklappe ohne Kontakt
P1478 Exhaust Actuator Shorted/High Auspuffklappe Kurzschluss

P1501 Jiffy Stand Sensor Low Schalter Seitenständer ohne Kontakt
P1502 Jiffy Stand Sensor High Schalter Seitenständer Kurzschluss

P1510 EFI Limited Performance Mode (TBW Bikes) Fehler beim TGS (elektronischer Gasdrehgriff), eingeschränkte Operation
P1511 EFI Power Management Mode Fehler beim TCA (Drosselklappenmotor), nur langsames fahren
P1512 EFI Forced Idle Mode schwerer Fehler im TBW System, nur Standgas
P1514 Air Flow Fault (TBW Bikes) gemessene Luftmenge stimmt nicht mit der Drosselkappenstellung überein, wird nur nach P1511 gemessen

P1600 EFI Module Processor Internal Error Interner Fehler der EFI
P1632 Odometer learned up Kilometerzähler Überlauf

P1655 ACR Solenoid Low Dekompressionsventil ohne Kontakt
P1656 ACR Solenoid High Dekompressionsventil Kurzschlusss

P2100 EFI TCA Motor Circuit Open (TBW Bikes) Drosselklappenmotor voll geöffnet
P2101 EFI TCA Motor Circuit Range/Performance (Actuation Error), Throttle Actuator Control motor circuit range/performace error Drosselklappenmotor liefert falsche Stellung
P2102 EFI TCA Motor Circuit Low Drosselklappenmotor ohne Kontakt
P2103 EFI TCA Motor Circuit High Drosselklappenmotor Kurzschluss, falsche Daten
P2105 EFI Forced engine shutdown erzwungenes Motorabstellen wegen defekter Steuerung
P2107 EFI Module Control Processor Internal Fault Interner ECM Fehler, defekte Stromversorgung, Überhitzung

P2119 EFI Motor Throttle Body Range Performance (TBW Bikes) Drosselklappe geht nicht zurück auf Nullstellung
P2122 TGS1 Low/Open (Twist Grip Sensor) TGS1 ohne Kontakt
P2123 TGS1 High TGS1 Kurzschluss, falsche Daten
P2127 TGS2 Low/Open TGS2 ohne Kontakt
P2128 TGS2 High TGS2 Kurzschluss, falsche Daten
P2135 TPS Voltage Correlation Error (Throttle Position Sensor) Daten von TPS1 und TPS2 stimmen nicht überein
P2138 TGS Voltage Correlation Error (Twist grip sensor) Daten von TGS1 und TGS2 stimmen nicht überein
P2176 EFI Closed Position Not Learned Nullstellung der Drosselklappe nicht im vorgesehenen Bereich

P2300 Front ignition coil driver low/open Treiberschaltung Zündung vorne Kurzschluss Masse oder nicht angeschlossen
P2301 Front ignition coil driver high/shortened Treiberschaltung Zündung vorne Kurzschluss Plus
P2303 Rear ignition coil driver low/open Treiberschaltung Zündung hinten Kurzschluss Masse oder nicht angeschlossen
P2304 Rear ignition coil driver high/shortened Treiberschaltung Zündung hinten Kurzschluss Plus

U-Gruppe: Datenverbindung
U0001 CAN BUS fault CAN BUS Fehler
U0011 CAN BUS low shorted to CAN BUS high CAN BUS Minus ist mit CAN BUS Signal verbunden
U0100 Lost communication with ECM Keine Kommunikation mit ECM
U0121 Lost communication with ABS Keine Kommunikation mit ABS
U0140 Lost communication with BCM Keine Kommunikation mit BCM
U0141 Lost communication with LHCM Keine Kommunikation mit LHCM
U0142 Lost communication with RHCM Keine Kommunikation mit RHCM
U0156 Lost communication with speedometer Keine Kommunikation mit Tachometer

U1016 Loss of ICM/ECM Serial Data Instruments Verlust aller seriellen Daten zum ICM/ECM/TSSM
U1016 Loss of ECM Serial Data, Vehicle Speed, Vehicle Inhibit Motion or Power train Security Status TSM/TSSMU1040 Loss of communication with ABS Verlust aller seriellen Daten zum ABS
U1064 Loss of TSM/TSSM Serial Data Carb/EFI/Instruments Verlust serielle Daten von TSM/TSSM
U1097 Loss of Speedometer Serial data Carb/EFI Verlust serielle Daten von Tachometereinheit

U1255 Missing Message at Speedometer EFI Störung Datenverbindung serielle Daten Tachometer

U1300 Serial Data Low Carb/EFI Serieller Bus Kurzschluss mit Masse
U1301 Serial Data Open/High Carb/EFI Serieller Bus Kurzschluss mit Batterie

U1302 Infotainment Bus off Infotainment Bus ohne Funktion
U1306 Infotainment Bus lost communication with Handsfree Phone Infotainment Bus ohne Kontakt zum Telefon-Freisprecheinrichtung
U1307 Infotainment Bus lost communication with CB Infotainment Bus ohne Kontakt zu CB
U1308 Infotainment Bus lost communication with future Infotainment Bus ohne Kontakt zu zukünftigen Erweiterungen
U1312 Infotainment Bus lost communication with future Infotainment Bus ohne Kontakt zu zukünftigen Erweiterungen
U1313 Infotainment Bus lost communication with XM Infotainment Bus ohne Kontakt zu Satellitenradio
U1314 Infotainment Bus lost communication with navigation Infotainment Bus ohne Kontakt zum Navigationssystem
U1317 Infotainment Bus lost communication with high-out amplifier Infotainment Bus ohne Kontakt zu Endstufe


C-Gruppe: ABS
C0562 Device Voltage Low ABS Spannung zu niedrig
C0563 Device Voltage High ABS Spannung zu hoch
C1014 ECU Internal Fault ABS interner Fehler in der ECM
C1017 Pump Motor Power Circuit Fault ABS Stromkreis Pumpenmotor
C1018 Pump Motor Ground High Resistance Fault ABS Pumpenmotor Problem Masseanschluss
C1021 Front Wheel Speed Sensor equals Zero ABS Sensor vorne ohne Signal
C1023 Rear Wheel Speed Sensor equals Zero ABS Sensor hinten ohne Signal
C1025 Front Wheel Speed Signal Intermittent ABS Sensor vorne gestörte Signale
C1027 Front Wheel Speed Signal Frequency out of Range ABS Sensor vorne Daten ausserhalb der Parameter
C1032 Front wheel speed sensor circuit open or shorted ABS Sensor Vorne Kontakt offen oder Kurzgeschlossen
C1034 Rear wheel speed sensor circuit open or shorted ABS Sensor hinten Kontakt offen oder Kurzgeschlossen
C1041 Rear actuator circuit low/open Schaltkreis ABS Bremse hinten
C1042 Front actuator circuit open
C1042 Pump Motor Open ABS Pumpenmotor dreht durch (vor CAN-Bus)
C1043 Pump Motor Stalled ABS Pumpenmotor klemmt (vor CAN -Bus)
C1044 Rear actuator circuit open
C1052 Rear actuator circuit high

C1055 ABS ECU internal fault ABS interner Fehler
C1056 ABS ECU internal fault - solid state relay shorted ON ABS interner Fehler, Relais immer an
C1057 ABS ECU internal fault - solid state relay shorted to ground ABS interner Fehler, Relais Kurzschluss Masse
C1061 ABS ECU internal fault - front apply Solenoid ABS interner Fehler, Betätigung Vorderrad
C1062 ABS ECU internal fault - front release Solenoid ABS interner Fehler, Rücknahme Vorderrad
C1065 ABS ECU internal fault - rear apply Solenoid ABS interner Fehler, Betätigung Hinterrad
C1066 ABS ECU internal fault - rear release Solenoid ABS interner Fehler, Rücknahme Hinterrad

C1094 Front Brake Switch Always On Bremsschalter vorne dauerhaft an
C1095 Front Brake Switch Open Bremsschalterleitung vorne unterbrochen

C1102 Rear actuator motor stalled ABS Motor hinten klemmt
C1118 ECU Internal Fault ECU interner Fehler
C1121 ECU Internal Fault ECU interner Fehler
C1151 Front Wheel Release Too Long ABS Druckabbau vorne zu langsam
C1153 Rear Wheel Relase Too Long ABS Druckabbau hinten zu langsam
C1158 Calibration Programming Required ABS neue Kalibrierung muss programmiert werden
C1178 No VIN received from ECM Keine VIN von der ECM übermittelt
C1184 VIN does not match ABS ECU calibration Die übermittelte VIN passt nicht zur Kalibrierung des ABS
C1192 Front actuator circuit high
C1193 Front actuator motor stalled ABS Motor vorne klemmt

C1206 Front wheel speed sensor frequency out of range ABS Sensor vorne Daten ausserhalb Parameter
C1206 Rear Wheel Speed Signal Intermittent ABS Sensor hinten gestörte Signale (vor CAN-Bus)
C1208 Rear wheel speed sensor frequency out of range ABS Sensor hinten Daten ausserhalb Parameter

C1212 Front or Rear Brake not Applied with Decel Bremswirkung ohne betätigte Bremse
C1214 Rear Brake Switch Always On Bremsschalter hinten dauerhaft an
C1216 Rear Brake Switch Open Bremsschalterleitung hinten unterbrochen

C1222 ABS voltage low-terminal 11 ABS Spannung an PIN 11 zu niedrig
C1223 ABS voltage low - terminal 20 ABS Spannung an PIN 20 zu niedrig
C1224 Front actuator power shorted high Stromkreis ABS Motor vorne Kurzschluss Plus
C1225 Rear actuator power shorted high Stromkreis ABS Motor hinten Kurzschluss Plus

C1561 Front apply solenoid circuit open or high resistance Ventil Bremsdruck vorne nicht angeschlossen/zu hoher Widerstand
C1562 Front apply solenoid circuit shorted low Ventil Bremsdruck vorne Kurzschluss Masse
C1563 Front solenoid circuit shorted high Ventil Bremsdruck vorne Kurzschluss Plus
C1564 Front release solenoid circuit open or high resistance Ventil Bremsdruck ablassen vorne nicht angeschlossen/zu hoher Widerstand
C1565 Front release solenoid circuit shorted low Ventil Bremsdruck ablassen vorne Kurzschluss Masse
C1567 Rear apply solenoid circuit open or high resistance Ventil Bremsdruck hinten nicht angeschlossen/zu hoher Widerstand
C1568 Rear apply solenoid circuit shorted low Ventil Bremsdruck hinten Kurzschluss Masse
C1571 Rear solenoid circuit shorted high Ventil Bremsdruck hinten Kurzschluss Plus
C1572 Rear release solenoid circuit open or high resistance Ventil Bremsdruck ablassen hinten nicht angeschlossen/zu hoher Widerstand
C1573 Rear release solenoid circuit shorted low Ventil Bremsdruck ablassen hinten Kurzschluss Masse


Bedeutung der Abkürzungen
Bei den Fehlercodes werden Abkürzungen genannt. Hier die Bedeutung:

Open/Low - Kabelbruch/fehlender Kontakt
High - Kurzschluss/Masseschluss

ABS – Anti-Lock Braking System
ACR – Automatic Compression Release
AFR – Air Fuel Ratio
AIS – Active Intake Solenoid
ATS – Air Temperature Sensor
BAS – Bank Angle Sensor
BCM – Body Control Module
CAN – Controller Area Network
CCM – Cruise Control Module
CKP – Crank Position Sensor.
DLC – Datalink Connector
DTC – Diagnostic Trouble Codes
ECM – Electronic Control Module.
ECT – Engine Coolant Temperature.
ECU – Electronic Control Unit
EFI – Electronic Fuel Injection
EFP – Electronic Fuel Pump
ET – Engine Temperature sensor
FI – Fuel Injectors
FPR – Fuel Pressure regulator
H-DSSS - Harley-Davidson Smart Security System
HCU – Hydraulic Control Unit, ABS
HFSM – Hands Free Security Module = TSSM
HO2S – Heated Oxygen Sensor
IAC – Idle Air Control actuator
IAT – Intake Air Temperature sensor
ICM – Ignition Control Module
IMAP – MAP + IAT in one unit
ISS – Ion Sensing System…detonation detection
JSS – Jiffy Stand Sensor
LHCM – Left Hand Control Module
MAP – Manifold Absolute Pressure sensor
RHCM – Right Hand Control Module
RCM – Reverse Control Module
TCA – Throttle Control Actuator
TGS – Twist Grip Sensor
TMAP – Intake Air Temperature/ Manifold Absolute Pressure
TP (TPS) – Throttle Position Sensor
TSM/TSSM – (Turn Signal/ Turn Signal Security Module)
VE – Volume Efficiency
VIN – Vehicle identification number
VSS – Vehicle Speed Sensor
WSS – Wheel Speed Sensor


Abfrage der Fehlercodes über den Tachometer
Die Fehlercodes sind über die Anzeige des Tachometers auslesbar. Bei den Vergasern erst ab Baujahr 2004. Aber auch über Programme wie Datamaster zusammen mit dem TTS Mastertune. Hier die Vorgehensweise:

Zündung unten ausschalten, Schalter am Lenker in Betriebsposition.
Tageskilometerknopf drücken und halten, Zündschlüssel auf „Ignition“ drehen. Knopf loslassen. Die Hintergrundbeleuchtung geht an, die Tachonadel schlägt aus, alle Warnlämpchen leuchten, das wort "diag" erscheint.
Einmal den Tageskilometerknopf drücken. Im Display erscheint das Auswahlmenue "PSSPtb", P blinkt
Jeder dieser Buchstaben steht für einen anderen Diagnosebereich/Speicherbereich. Mit dem Tageskilometerknopf kann man weiterschalten. P=ECM/ICM (ECM bei Einspritzern, ICM bei Vergasern), S=TSM/TSSM, SP=Speedometer (Geschwindigkeit), T=Tachometer (Drehzahl), b=ABS
Wenn bei einem Bike zum Beispiel kein ABS verbaut ist, erscheint das b nicht in der Anzeige. Bei älteren Bikes gibt es überhaupt nur die drei Bereiche P-S-C. Das "C" steht dann für das "Instrument Module", also das Instrumentenbrett/die Tachometereinheit.
Um einen DTC aus einem der oben genannten Bereiche anzuzeigen, wird der Knopf für mindestens 5 Sekunden dauerhaft gedrückt gehalten. Sofern ein Fehlercode vorhanden ist, erscheint dieser jetzt in der Digitalanzeige. Jetzt kann der Knopf wieder losgelassen werden. Wenn kein Fehlercode exisitiert, wird "none" angezeigt. Mit dem Tageskilometerknopf werden die Fehlermeldungen weitergeschaltet.
Wenn man den Fehler löschen will, hält man den Tageskilometerknopf so lange gedrückt, bis "clear" angezeigt wird.



Fehlerabfrage bei Breakout und neueren CAN Bus Modellen

Bei den neueren CAN Bus Modellen gibt es gar keinen Zündschalter mehr (Isch ´abe gar keine Schlüssel...). Dann übernimmt der Zündunterbrecher am rechten Griff dessen Funktion. Auch gibt es am Tachometer keinen Rückstellknopf, sondern man nimmt statt dessen den Tachometer-Rückstellknopf am linken Handgriff. Also Zündunterbrecher auf OFF, Tachometerknopf gedrückt halten, dann Zündunterbrecher auf ON. Alles weitere ist identisch zu den anderen Modellen.


Fehler als .PDF Datei
Im Download Bereich gibt es die Fehler als .PDF Datei zum herunterladen. Die kann man sich dann Ausdrucken oder auf das Handy laden. Es hat sich auf Reisen bewährt, diese Fehlermeldungen immer dabeizuhaben. Dokumente - Downloads - Forum für Homeserver

Man sollte einmal die ganze Abfrageroutine am eigenen Bike üben. Dann weiss man im Notfall, wie es geht. Ohne Nachlesen zu müssen.


OBD-II Troublecodes
Die meisten Fehlermeldungen halten sich an die Vorgaben des OBD-II. Hier ist eine Seite, die zu den Fehlercodes auch gleich eine mögliche Fehlerquelle beschreibt:
OBD-II Trouble Codes - DTC Codes Car Repair

© 2012 Peter Viczena
shut-up & ride

Re:Codigos de Error Harley a partir del 2000
« Respuesta #5 : abril 16, 2015, 11:32:35 am »

Desconectado Pato

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Gracias Ray por la información, siempre valida y necesario.

Lo del Traslator, es lo de menos.
Recibe Vs en el camino!!!

Re:Codigos de Error Harley a partir del 2000
« Respuesta #6 : mayo 13, 2015, 05:13:49 pm »

Desconectado yomero

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orale, lo tendré por aquí a mano para futuras referencias, gracias!

Re:Codigos de Error Harley a partir del 2000
« Respuesta #7 : marzo 20, 2016, 11:44:52 pm »

Desconectado DiegoRomang

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Hola amigos, tengo estos errores.
 P0132
P0152
P0505

Al parecer por lo que entiendo es por el sensor de oxígeno żqué puedo hacer para solucionarlos?


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Re:Codigos de Error Harley a partir del 2000
« Respuesta #8 : marzo 22, 2016, 12:57:13 pm »

Desconectado Caos

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@DiegoRomang a ver.... iniciemos, quien te comentó que es tu O2 Sensor, te debió haber dicho pq?, coméntalo por favor, las claves que tienes son de una mezcla rica, debido a alguna fuguita y/o que puedes tener un problemita en cilindros en el peor de los casos, además como bien dices es probable que el sensor trasero estuviera dando lata, pero primero lo primero:

 número uno, hace cuanto le hiciste algún servicio?
Tiene algun power commander o equipo vance & hines?
Algún golpe o caída reciente?
No quisiera exagerar pero hay que tener todo en cuenta, ya que el IAC podría dar lata o los 02Sensors, VSS, por defecto de fábrica o un mal servicio, por ello tanta pregunta, por último cuanto tienes con la moto? y desde cuando te percataste de los errores? te ha hecho algún extrańo la moto al ir conduciendo?
Puedes empezar por revisar que todas tus conexiones están libres de corrosión, que ańo es tu moto? 06-09?
« Última Modificación: marzo 22, 2016, 01:01:07 pm por Caos »
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Re:Codigos de Error Harley a partir del 2000
« Respuesta #9 : marzo 23, 2016, 11:29:36 am »

Desconectado Chuy3d2

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Re:Codigos de Error Harley a partir del 2000
« Respuesta #10 : octubre 16, 2017, 09:34:23 pm »

Desconectado MASF

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Hola.!

Yo tengo una Sportster 2013, soy 2do dueńo.
 Al  realizar el diagnóstico a la moto, me marcan los errores p0132 y p0152.
Ya realice servicio: aceite primaria, aceite motor, bujías, limpieza filtro aire.
Borre los códigos y ańadí un limpiador de inyectores, no marco códigos durante el uso del limpiador.
Sin embargo hace una semana marca p0132, lo borre y ahora marca solo p0152.
La moto tiene unos escapes Vance & Hines, honestamente no sé si la moto la mapearon al ponerle los escapes, no se siente nada anormal al conducirla.
Los escapes pueden influir a que aparezcan los códigos?
Qué pasos debo seguir?

Re:Codigos de Error Harley a partir del 2000
« Respuesta #11 : octubre 17, 2017, 11:38:41 am »

Desconectado alexroma1010

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Neta limpiador de inyectores? Uff... Según  lo que recuerdo no es lo más adecuado... Es más no sabía que fuera correcto.
"El conocimiento es poder" (Y para poder sólo basta querer)

Re:Codigos de Error Harley a partir del 2000
« Respuesta #12 : octubre 17, 2017, 12:05:14 pm »

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Pues según tos códigos el algo del sensor de oxigeno trasero y delantero y en efecto esos van en los escapes (es como un tornillo que tiene pegado un cable y estan muy cerca de los headers)... lo que no c es que signifique que esten high (rich), busca el manual de servicio y ve si dice algo de que hacer en caso de esos errores...


Hola.!

Yo tengo una Sportster 2013, soy 2do dueńo.
 Al  realizar el diagnóstico a la moto, me marcan los errores p0132 y p0152.
Ya realice servicio: aceite primaria, aceite motor, bujías, limpieza filtro aire.
Borre los códigos y ańadí un limpiador de inyectores, no marco códigos durante el uso del limpiador.
Sin embargo hace una semana marca p0132, lo borre y ahora marca solo p0152.
La moto tiene unos escapes Vance & Hines, honestamente no sé si la moto la mapearon al ponerle los escapes, no se siente nada anormal al conducirla.
Los escapes pueden influir a que aparezcan los códigos?
Qué pasos debo seguir?
shut-up & ride

Re:Codigos de Error Harley a partir del 2000
« Respuesta #13 : octubre 17, 2017, 12:35:52 pm »

Desconectado MASF

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Neta limpiador de inyectores? Uff... Según  lo que recuerdo no es lo más adecuado... Es más no sabía que fuera correcto.


Si... Pensé que era muy buen producto para la limpieza del sistema de inyección....

Re:Codigos de Error Harley a partir del 2000
« Respuesta #14 : octubre 18, 2017, 01:03:13 pm »

Desconectado MASF

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Hola,

Actualizo mi situación,
El día viernes mi consumo de combustible de ida a mi trabajo y de regreso fue 17 km/L, me hizo muy feliz este consumo.
El día sábado en su casa realicé cambio de bujias (NGK) y limpieza de filtro de aire, en autozone compre un calibrador de bujías que parece moneda. Las calibre a .35 según algunos foros.

El día lunes por la mańana llene mi tanque y el día de ayer (martes) me marco reserva..!!! 10.6 km/L WTF.!!!!! Odie mi moto por unos instantes.!!!

El día de hoy leí sobre la calibración de bujías y es correcta esa calibración, el problema es que es en pulgadas, por lo que me falta multiplicar .35 * 2.54 = .88 mm, el manual especifica que sea .97 - 1.09 mm.... El día de hoy cambiaré la calibración...

Yo creo que la moto estaba muy rica en gasolina por esta calibración y por ello los códigos p0132 y p0152...

Escucho sus regańos y opiniones hahahah...
Saludos