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Zona Técnica => Información y Problemas Generales => Mensaje iniciado por: zombie en mayo 13, 2013, 11:51:57 am

Título: Los Motores Harley Davidson en estos 110 años.
Publicado por: zombie en mayo 13, 2013, 11:51:57 am

Es una pequeña revision.        


Motores Harley Davidson

En 1903 aparece la primera moto de producción de Harley Davidson. El primer motor era 405 CC, con un solo cilindro (mono-cilindro), refrigerado por aire, con una válvula directa a la cabeza. A diferencia de otras compañías que crean cada año nuevos diseños, la HD tiene diseños que cambian cada 15 años.

Estos son los motores que han presentado en sus últimos 110 años.

F- Head fueron de los primeros motores V-Twin, y que deben su nombre a la forma de la zona del producto terminado por la ubicación de las válvulas

1.- Flathead:

Manufacturado entre 1929 y 1936, los flatheads no tenían válvulas en las cabezas. En lugar se esto las válvulas se encontraban junto al motor y se abrían hacia arriba en relación a la camara de combustión. La ventaja de la cabeza plana era la simplicidad (si balancines) y la cabeza tenían una abertura para la bujía Un motos de cabeza plana tenían un desplazamiento de 45 pulgadas o 742 CC y produjo cerca de 22 caballos de fuerza.

                  Flathead

2.- Knucklehead:

Manufacturado entre 1936 y 1947 este motor era la primera versión de los motores HD con válvulas en la cabeza y un sistema de recirculacion de aceite. tenia dos variantes una contaba con 60 pulgadas (990 CC) y después de 1941 se introduce el 74 pulgadas (1200 CC) con el respectivo aumento de caballos de fuerza. El nombre viene de la forma de las tapas de la cabeza que asemejan a un puño y sus nudillos.

                     Motor HD

3.-  Panhead:

Manufacturado entre 1948 y 1965 este motor es convertido al final de la segunda guerra mundial, fue el comienzo de una nueva generación de V-Twin contaba con cabeza redonda también se produjo de 60 pulgadas (990 CC) y 74 pulgadas (1200 CC), la gran diferencia entre estos dos últimos tipos de motor es que el Panhead incluye culatas de aluminio y elevadores de válvulas hidráulicas. Es la primera Harley con encendido eléctrico. El nombre del motor viene de la forma de las tapas de las cabezas.

                              MHD

4.- Sholvelhead
Manufacturado entre 1966 y 1985  tenían 74 pulgadas  (1200 CC) y producían 60 caballos de fuerza.
Mas tarde en 1979 los motores podían crecer hasta 80 pulgadas. Ofrecian diferentes cajas de balancines para evitar las fugas de aceite que producían las Panhead, contaban con un carburados Tilotson y cabezas PowerPack. El nombre viene de las culatas del motor.

                                MHD

5,. Evolution:

Manufacturado entre 1984 y 1999 el desplazan es de 81.8 pulgadas (1340 CC) el motor produce 40 caballos de fuerza. Aunque el motor EVO ya no esta en producción para esa cilindrada los modelos Sportster reciben motores EVO con cilindraje de 883 CC y 1200 CC. Este fue construido con cilindros de aleación de acero forradas con nuevas varillas, pistones y culatas. A pesar de que tenia la misma cilindrada que su predecesor tuvo mucho mas torque y caballos de fuerza.

                           MHD

6.- Twin Cam 88":

Manufacturado a principios de 1999 el Twin Cam recibe su nombre por el hecho de tener dos arboles de levas en el cárter del motor para activar las válvulas En 88 pulgadas (1450) que era el mayor motor en desplazamiento creado hasta esas fechas por Harley Davidson, sigue refrigerado por aire y utiliza las válvulas de arriba activadas por varillas de empuje. En estos motores se monta el motor en gomas para aislar la vibración. E 2000 HD presenta el modelo 88" B que solo es usado en las Softails. Contando con dobles contrabalancers que son pesos que se convierten opuestos al cigueñal del motor, para anular las vibraciones antes de que lleguen al cuadro. El contrabalancer permite que el motor se pueda colocar sólidamente en la estructura del marco, lo que se traduce en un marco mas solido y fuerte.

                             MHD

7.- Revolución:

Manufacturados a partir del 2001 y con la asociación con la automotriz Alemana Porche, el motor revolución se utiliza actualmente solo en modelos VSRC. Mientras todos los modelos anteriores son básicamente el mismo y solo presentan "Mejoras" incrementales, el motor revolución es diferente. Es el único motor HD refrigerado por agua, en lugar de aire y enfría por su angulo en V de 60 grados en lugar del famoso 45. tiene 4 levas en lugar de 2 en el carter y es a inyección El motor es mas pequeño tan solo 69 pulgadas (1130 CC). Pero tiene una cabeza mas ancha y un árbol de levas corto y robusto lo que le permite revolucionar a 9000 RPM y eso produce 115 caballos de fuerza. Los nuevos modelos incrementaron a 1250 CC.

                           MHD

8.- Twin Cam 96 ":

Manufacturado a inicios del 2007 los Twin Cam 96 (1584 CC) conservan el aspecto, estilo y diseño de su predecesor el 88", sigue refrigerando por aire la posición de válvulas y forma de V sigue siendo la misma. Este motor da un salto a  la inyección y posee una alternativa el Cruise Drive con 6 velocidades.

                            MHD

 

 

 

 No soy ningun experto, esta es una informacion muy basica del tipo de motores que la HD hay tenido en su historia.
Título: Re: Los Motores Harley Davidson en estos 110 años.
Publicado por: Miguel Preciado en mayo 13, 2013, 12:46:45 pm
Buen dato mi chombie :)

como dato extra en los motores Revolution hasta el 2006 eran 1130 con excepción de un modelo Sreaming Eagle con 1250 cc

Y a partir del 2007 TODOS los modelos usan el motor 1250
Título: Re: Los Motores Harley Davidson en estos 110 años.
Publicado por: Ulises Suarez en mayo 13, 2013, 01:04:17 pm
Muy buena (y completa) la información.

Gracias y saludos!
Título: Re: Los Motores Harley Davidson en estos 110 años.
Publicado por: Ulises Suarez en mayo 13, 2013, 01:04:17 pm
Muy buena (y completa) la información.

Gracias y saludos!
Título: Re: Los Motores Harley Davidson en estos 110 años.
Publicado por: ChoppersBar en mayo 13, 2013, 01:45:16 pm
Excelente información.
Puedes proporcionar la fuente donde obtuviste la información?
Saludos .........
Título: Re: Los Motores Harley Davidson en estos 110 años.
Publicado por: zombie en mayo 13, 2013, 02:15:47 pm
Choppers Bar el Charles me los paso jajajajaja...

Fue una recopilacion de muchas paginas en internet por que no encontre en un solo punto todo lo escrito.

No soy experto normalmente es una recopilación a "Grosso modo" de las cosas que voy leyendo, aca Charles me envio un documento que traia informacion de ahi me di a la tarea de leer algunas paginas y buscar la informacion basica del motor.

Con esta información no pasaras ningún examen que haga la Mo.Co, para la Harley University lo aseguro.

No soy experto, solo me di a la tarea de buscar un poco.
Título: Re: Los Motores Harley Davidson en estos 110 años.
Publicado por: zombie en mayo 13, 2013, 02:22:41 pm
Choppers Bar, Charles me envio un documento que me dio la idea, yo me di a la tarea de buscar en INTERNET revise algunas paginas que hablaban del tema y conforme leia coincidencias fue lo que postee.

No soy ningun EXPERTO pero es un post meramente cultural, tiene bastantes deficiencias entre detalles, componentes especificos, asi como desempeño y función mecánica.
Título: Re: Los Motores Harley Davidson en estos 110 años.
Publicado por: ChoppersBar en mayo 13, 2013, 03:58:51 pm
Modestia aparte, tu trabajo es excelente.
Título: Re: Los Motores Harley Davidson en estos 110 años.
Publicado por: Julius Gallo en mayo 13, 2013, 04:33:43 pm
Saludos y felicidades, una excelente presentacion.
Título: Re: Los Motores Harley Davidson en estos 110 años.
Publicado por: Charleston en mayo 13, 2013, 05:01:40 pm
Knuckleheads mothefuckers!!!!!
Título: Re: Los Motores Harley Davidson en estos 110 años.
Publicado por: Alexei en mayo 14, 2013, 12:03:22 pm
Excelente! Viene muy  bien aprender un poco mas de la historia de nuestras monturas :D

Saludos!
Título: Re: Los Motores Harley Davidson en estos 110 años.
Publicado por: Jose1980 en mayo 14, 2013, 01:31:29 pm
EXCELENTE RECOPILACION ZOMBIE, SALUDOS
Título: Re: Los Motores Harley Davidson en estos 110 años.
Publicado por: zombie en agosto 12, 2013, 11:55:39 am
Miren encontre esta nueva imagen...
Título: Re: Los Motores Harley Davidson en estos 110 años.
Publicado por: Chuy3d2 en agosto 12, 2013, 04:21:30 pm
Chulada de Poster Gracias Doc. buena informacion
Título: Re: Los Motores Harley Davidson en estos 110 años.
Publicado por: Chuy3d2 en agosto 12, 2013, 04:26:43 pm
Incluso ahorita que me fijo el LOGO ha sufrido también transformación verdddaaaaaaaa  ????
Título: Re: Los Motores Harley Davidson en estos 110 años.
Publicado por: iPod en agosto 12, 2013, 06:42:09 pm
Excelente aportación, siempre se aprende algo nuevo.
Saludos !!!
Título: Re: Los Motores Harley Davidson en estos 110 años.
Publicado por: Moris en agosto 12, 2013, 07:54:55 pm
Esta súper el póster!

Les comparto un video que encontré de como se arman los motores.

http://youtu.be/1OnDoqAh3MY

No estoy seguro pero me parece que son los twin cam

Saludos!
Título: Re: Los Motores Harley Davidson en estos 110 años.
Publicado por: OZZY en agosto 12, 2013, 08:01:58 pm
Muy buena inf. aquí seria bueno comentar que los motores TWIN CAM 1450cc de 1999 a 2006 salieron con un verdadero problema: la bomba de aceite trabaja independiente por medio de un par de cadenas y tensores,dichos tensores a cierto kilometraje se empiezan a desgastar,van dejando unas pequeñas "astillas" y es donde comienza la pesadilla porque dejan de tensar las cadenas de distribución,se empieza a tapar y dejar de tener presión la bomba de aceite y obiamente se desvielan.
Yo en algún lugar lei que este problema fue tan fuerte que llevo a HARLEY DAVIDSON  a los tribunales en U.S.A,porque no mencionaban que se tendrían que cambiar dichos tensores después de los 100,000 KMS,de hay que en 2006/2007 resolvieran este problema y es cuando salio el TWIM CAM 96"
Como anécdota,yo tengo una HERITAGE 2004 MOTOR TWIN CAM 1450, solo que a la mia le pusieron un KIT DE ENGRANES que reemplazan a los molestos TENSORES Y LAS 2 CADENAS DE DISTRIBUCION,mi mecanico me comento que con este KIT el motor quedo como un confiable  EVOLUTION 1340cc y que ha sido considerado si no el mejor,uno de los mas duraderos de H.DAVIDSON,pero en mi caso con la cilindrada 1450cc.
Chequen sobre estos KITS de engranes y los problemas que tienen los TWIM CAM 1450cc Y toda la bronca y piezas que hay que reemplazar cuando se madrean dichos tensores en YOUTUBE.
De nuevo excelente aportación ZOMBIE.
Título: Re: Los Motores Harley Davidson en estos 110 años.
Publicado por: Wolverine en agosto 13, 2013, 01:09:34 pm
FREGONA APORTACION, GRACIAS POR LOS DATOS MI ESTIMADO ZOMBIE
Título: Re: Los Motores Harley Davidson en estos 110 años.
Publicado por: Charleston en agosto 13, 2013, 01:51:57 pm
(http://www.chopcult.com/uploads_classified/59000/58176/0_7491.jpg)
Título: Re: Los Motores Harley Davidson en estos 110 años.
Publicado por: zombie en septiembre 02, 2013, 05:19:42 pm
Otro
Título: Re: Los Motores Harley Davidson en estos 110 años.
Publicado por: Miguel Preciado en septiembre 02, 2013, 07:25:55 pm
chido el video
Título: Re:Los Motores Harley Davidson en estos 110 años.
Publicado por: Rick en enero 23, 2017, 10:23:06 pm
Orale que buena info. Te go una pregunta tal ves sea tonta pero no me la se.
Por.que cuando dejo de acelerar osea freno con motor siento que trueno muy gacho es por la carburación  o a este tipo de motores no se les hace eso ?
Si alguien sabe ojala me puedas orientar
Saludos
Título: Re:Los Motores Harley Davidson en estos 110 años.
Publicado por: Monkey en febrero 16, 2017, 05:10:05 pm
Orale que buena info. Te go una pregunta tal ves sea tonta pero no me la se.
Por.que cuando dejo de acelerar osea freno con motor siento que trueno muy gacho es por la carburación  o a este tipo de motores no se les hace eso ?
Si alguien sabe ojala me puedas orientar
Saludos
Hola @Rick esas expliciones se llama Retrocesos es un fenomeno que se da cuando entra aire frio a la camara de combustion por los escapes, esto pasa cuando los traes muy cortos, abiertos o simplemente mal ajustado el tiempo, no pasa nada si te sucede esporadicamente, es normal por así decirlo, el problema es que si lo haces muy amenudo puedes dañar las cabezas.

saludos

esperemos verte en la CArtoniza Bajio 2017 y en el reto 883 que ya esta a la vuelta de la esquina.